我国《道路交通安全法》第二条规定，我国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。该法第三十八条规定，车辆、行人应当按照交通信号通行，另外，该法在第四章第四节还特别对行人和乘车人的通行作出了规定。因此，行人也当然是我国《道路交通安全法》的调整对象。

法律分析

的主体是一般主体，这并没有排除车辆所有人，雇主等非驾驶人员可以成为交通肇事罪的主体，2000年《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第1条对此做出了明确规定：从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照第一百三十三条的规定定罪处罚；其次交通肇事罪要求在客观上造成了重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，具体来说就是要符合2000年《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条的规定的标准；最后交通肇事罪要求肇事者主观上对造成严重后果存在过失的心态，包括应当预见到危害结果可能发生而没有预见到以致造成重大损失的过失(疏忽大意的过失)，和已经预见到可能发生危害结果但是却轻信能够避免因而发生重大事故的过失(过于自信的过失)。

法律依据

《中华人民共和国刑法》第一百三十三条 交通肇事罪违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下或者;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。